2015年，很多經銷商都反映生意難做，旺季不旺，淡季慘淡，價格戰愈演愈烈，銷量卻一直沒有提高。那么2016年已經到來，經銷商要如何走好這一年的路？小編認為不同地區的經銷商要區別處理，走差異化路線。城市經銷商走高端化路線，而鄉鎮經銷商則應該選擇一些比較有實力的二線品牌進行合作。

一線品牌走高端路線 目標定位城市年輕消費群

2015年我國的電動車保有量突破2億。在其中，城市的電動車消費群體，80、90后逐步成為電動車市場的主力軍。據抽樣調查顯示，電動車在城市的消費比例為：學生約為19%；剛工作的年輕白領占35%；30-40歲的中青年上班族約占35%；40歲以上的中老年人的比例非常低。

城市中的這一目標消費群，對電動車的要求日益提高，單純的代步功能已經不能滿足年輕群體的需求。因此，許多一線品牌都走起高端路線，不論是產品還是發布會本身，都充滿了時尚感，符合年輕群體的審美，同時在其它國家開設銷售門店，定位高端。有的一線品牌開發多款高端產品，同時請人氣明星作為代言人，利用粉絲效應打動目標消費群。另外，有些品牌打造的“智美終端”更是給廣大城市經銷商提供一個范本。面對城市中消費人群，城市經銷商也應該走高端路線，打造門店，提升購物體驗，吸引高端消費人群，打開藍海市場。同時通過高端車的銷售，可以提升單品利潤，

鄉鎮經銷商利用二線品牌優勢 提升區域品牌力

高端車利潤高，低端車市場更大。尤其是在鄉鎮市場，消費者更多的將電動自行車作為日常的交通代步工具，更關注電動車產品的實用性。對于電動車的品牌、外觀沒有過多的要求。在這一市場，經銷商可以選擇一些實力較強的二線品牌進行合作，提高自己在鄉鎮經銷市場的品牌力。

對于鄉鎮經銷商來說，二線品牌更具有優勢。企業態度更加溫和，不壓貨，經銷商沒有銷售壓力。同時二線品牌對于鄉鎮消費者來說，比較有競爭力，可以占據更多的市場份額。經銷商在沒有壓力之后，可以有更多的時間來思考如何形成經銷商品牌。

做品牌，不是大企業的專利，對于鄉鎮市場來說，經銷商做好自己在當地的品牌影響力才能讓經營越做越大。作為一名鄉鎮經銷商，不是單單要做好經銷商所代理的電動車品牌，同時也應該整合好經銷商的店面品牌以及代理品牌，形成品牌力，才能擴大在當地的影響力。這一舉措既保證了經銷商在鄉鎮市場的銷量，還能保證經銷商在激烈的競爭中不會被淘汰。

未來的發展，經銷商們應該因地制宜，考慮自己所在地區的實際情況，制定正確的戰略。城市里有能力經銷商多和一線品牌進行合作，以高端車攫取更大的利潤。而鄉鎮中能力稍顯不足的經銷商選擇二線品牌，更加穩妥。2016年已經到來，經銷商們不能再悶頭買車了，需要開始仔細思考，新的一年，應該走什么樣的路。

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